3月18日，小雨中的湖北宜昌汽车客运中心站更显阴沉。据了解，宜昌汽车客运中心2012年7月1日投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能和中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。这座形似“棺材”的奇葩建筑运行以来，不断引起过往旅客和司机的议论。中新社发韩玉洪摄图片来源：CNSPHOTO 3月18日，小雨中的湖北宜昌汽车客运中心站更显阴沉。据了解，宜昌汽车客运中心2012年7月1日投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能和中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。这座形似“棺材”的奇葩建筑运行以来，不断引起过往旅客和司机的议论。中新社发韩玉洪摄图片来源：CNSPHOTO 3月18日，小雨中的湖北宜昌汽车客运中心站更显阴沉。据了解，宜昌汽车客运中心2012年7月1日投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能和中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。这座形似“棺材”的奇葩建筑运行以来，不断引起过往旅客和司机的议论。中新社发韩玉洪摄图片来源：CNSPHOTO 3月18日，小雨中的湖北宜昌汽车客运中心站更显阴沉。据了解，宜昌汽车客运中心2012年7月1日投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能和中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。这座形似“棺材”的奇葩建筑运行以来，不断引起过往旅客和司机的议论。中新社发韩玉洪摄图片来源：CNSPHOTO 3月18日，小雨中的湖北宜昌汽车客运中心站更显阴沉。据了解，宜昌汽车客运中心2012年7月1日投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中转的配套服务功能和中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。这座形似“棺材”的奇葩建筑运行以来，不断引起过往旅客和司机的议论。